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油氣運銷部雅克拉末站負責(zé)西北油田原油存儲、轉(zhuǎn)運、外銷，在地理高程分布上，呈現(xiàn)北高南低，原油儲罐區(qū)、裝車泵區(qū)均分布在站庫南側(cè)，而火車裝車棧橋位于站庫北側(cè)。棧橋區(qū)域共計5段匯管。冬季火車裝車作業(yè)完畢后，為防止匯管中原油凝管，需將匯管中原油放空至100立方米零位罐，然后用2臺提升泵提升至原油儲罐。由于頻繁運行提升泵，不但增加了提升泵與電機次數(shù)，還增加了維護費用以及多項設(shè)備操作使用帶來的安全隱患。
伴隨順北油氣田凝析油產(chǎn)量的不斷增加，雅克拉末站裝車外銷量與日俱增，如何進行流程優(yōu)化、減少用電量，如何利用高程差自壓回流進罐，成為節(jié)能降耗的重點。
針對此情況，雅克拉末站進行自壓回流進罐可行性分析，測量原油儲罐與棧橋區(qū)匯管高程差，核算匯管原油自壓回流對儲罐液位的要求范圍，分析裝車匯管自壓回流的可行性。同時開展裝車回流工藝優(yōu)化后的安全風(fēng)險分析，制定相應(yīng)的安全防范措施，優(yōu)化詳細操作規(guī)程。在每次自壓回流作業(yè)后，深入查找問題,總結(jié)分析成果,建立科學(xué)的儲罐液位參數(shù)與自壓回流的關(guān)系，量化自壓回流儲罐液位參數(shù),明確回流儲罐調(diào)整方法。
通過一系列分析、實驗和優(yōu)化，雅克拉末站從技術(shù)層面上優(yōu)化、調(diào)整了工藝運行參數(shù)、優(yōu)化運行火車裝車區(qū)域生產(chǎn)工藝流程，合理調(diào)整回流原油儲罐液位，利用棧橋區(qū)與儲罐區(qū)10米高程差優(yōu)勢，采取自壓回流方式，成功使裝車匯管原油自流入罐，火車棧橋工藝流程經(jīng)濟安全運行。此項措施降低了職工勞動強度、減少了電量消耗、降低了運行成本，年增加效益4.5萬元。（李瑞芝）
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