根據(jù)澳大利亞能源咨詢公司EnergyQuest的數(shù)據(jù)顯示，2018年澳大利亞液化天然氣出口增長23%，出口總量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄水平6950萬噸，出口收入預(yù)計(jì)將增長68%，約為433億澳元。報告認(rèn)為，隨著澳洲西北部大型液化天然氣項(xiàng)目建成投產(chǎn)，2019年澳液化天然氣出口還將進(jìn)一步強(qiáng)勁增長。

液化天然氣是澳主要出口創(chuàng)匯商品之一，僅次于煤和鐵礦石。目前，澳大利亞已經(jīng)超越卡塔爾成為世界最大的液化天然氣出口國，同時也是中國最大的液化天然氣供應(yīng)國。截止去年11月份統(tǒng)計(jì)，中國46%的液化天然氣進(jìn)口來自澳大利亞，中國市場龐大的能源需求大大刺激了澳擴(kuò)大液化天然氣的投入和出口。不過，今年中俄亞馬爾項(xiàng)目即將完工，屆時將大幅增加對華供氣，這將改變當(dāng)前依賴澳天然氣能源供應(yīng)的局面。日本仍保持著澳最大的液化天然氣需求市場的地位，占澳液化天然氣總出口量的43%，中國和韓國緊隨其后。

澳大利亞天然氣開發(fā)潛力巨大，近年來液化天然氣開發(fā)投入已經(jīng)超過2000億美元。去年底投產(chǎn)的位于達(dá)爾文的Ichthys和Prelude兩個項(xiàng)目耗資450億美元，今后兩年產(chǎn)量將大幅提升。澳東部產(chǎn)氣地區(qū)由于受到國內(nèi)能源供應(yīng)緊張的限制，其產(chǎn)量遠(yuǎn)低于產(chǎn)能，出口量增長不大。

EnergyQuest指出，運(yùn)輸船舶短缺是一個潛在的新瓶頸，可能威脅到亞洲液化天然氣需求的持續(xù)增長。該公司指出，液化天然氣油輪的供應(yīng)跟不上現(xiàn)貨租賃的需求。供應(yīng)短缺導(dǎo)致液化天然氣船舶的現(xiàn)貨租船費(fèi)率飆升，一些船舶的租船費(fèi)率在5月初至11月期間上漲了5倍。11月的租船費(fèi)率為每天19萬美元，相比之下，2015-16年市場擔(dān)心液化天然氣船舶供過于求時，租船費(fèi)率在每天2萬美元至3萬美元之間。